Разделы сайта:

Главная
Всего на сайте свыше 250 статей с фотографиями, схемами, рисунками.

Дизайн
О стилях в дизайне и архитектуре. Дизайн-проект. Советы дизайнера...
всего: 22 статьи.

Потолки
Классический. Потолочные обои. Гипсокартон. Подвесной...
всего: 12 статей.

Стены
Покрытие стен. Покраска стен. Обивка тканью...
всего: 10 статей.

Обои
Жидкие обои. Флизелиновые обои. Обои под покраску...
всего: 10 статей.

Полы
Настилка линолеума. Ламинат. Паркет. Ковролин. Ковровая плитка...
всего: 22 статьи.

Штукатурка
Штукатурные работы. Шпатлевки. Оштукатуривание. Дефекты штукатурки...
всего: 10 статей.

Арки
Арки. Арка своими руками. Арки из массива. Арочные проемы...
всего: 6 статей.

Перегородки
Демонтаж стен. Кирпичные. Деревянные. Блочные перегородки...
всего: 10 статей.

Окна
Деревянные окна Пластиковые окна Алюминиевые окна Монтаж окон...
всего: 19 статей.

Жалюзи
Дизайн окон. Виды жалюзи. Уход за жалюзи. Рольставни. Роллеты...
всего: 16 статей.

Двери
Типы дверей. Входные двери. Металлические. Пластиковые. Стеклянные двери...
всего: 29 статей.

Решетки
Как выбрать и установить решетки на окна. Кованые решетки. Заборы. Живые заборы...
всего: 15 статей.

Лестницы
Какими бывают лестницы. Лестница как механизм. Винтовые. Навесные...
всего: 24 статьи.

Кафель
Все, что нужно знать о кафеле. Типы керамических плиток. Какую плитку выбрать...
всего: 22 статьи.

Сантехника
Санфаянс. Подвесная сантехника. Душевая кабина своими руками...
всего: 7 статей.

Балконы
Различные способы остекления лоджий или балконов. Безрамное остекление...
всего: 5 статей.

Электромонтаж
Электротехнические работы в квартире. Правила монтажа электропроводки...
всего: 4 статьи.

Кондиционеры
Как выбрать кондиционер. Как правильно установить кондиционер...
всего: 4 статьи.

Инструменты
Как выбрать шуруповерт. Ударная дрель или перфоратор. Выбираем малярный валик...
всего: 6 статей.

Оборудование
Бетоносмесительное оборудование. Строительные леса...
всего: 2 статьи.

Строительство
Строительство дома. Как построить дом из пенобетона...
всего: 2 статьи.

Строительные леса уходят в прошлое, или будущее за телескопическими вышками

Применение строительных лесов начинает отходить в прошлое. На их место приходит современная техника, - мачтовые грузопассажирские подъемники, работающие на электрическом приводе. С их помощью рабочих вместе с инструментами можно поднять до уровня проведения работ.

Конструкция грузоподъемника проста: посередине установлена заякоренная к стене мачта, вдоль которой вверх и вниз движется рабочая платформа. Находящиеся на этой платформе рабочие могут класть кирпич, штукатурить, красить, устанавливать окна и теплоизоляцию, выполнять целый спектр работ на фасадах высотных зданий - возможности использования подъемной платформы ограничивает только воображение. Работы осуществляются на 30% быстрее, чем с традиционных строительных лесов.

Телескопическая вышка SCANCLIMBER® способна поднять рабочую платформу на 300-метровую высоту. Рабочая ширина платформы у одномачтового подъемника составляет 17 метров, а у двухмачтового - 40 метров. Увеличение рабочей высоты мачтового грузоподъемника производится без особого труда. Для этого достаточно нарастить мачту и приобрести дополнительные якорные крепежи.

В горизонтальном положении установка передвигается с помощью колес. К платформе можно прикрепить выступающие площадки для выполнения работ около балконов или за углом здания. Мачтовые грузоподъемники подходят для эксплуатации как на новостройках, так и для проведения ремонтных работ на фасадах существующих зданий.

Возведение традиционных строительных лесов занимает несколько недель. Мачтовый грузоподъемник можно привести в рабочее состояние за 1 день, при этом он практически не нуждается в техническом обслуживании.

Преимущества использования телескопической вышки:

• материалы и оборудование могут быть подняты на необходимый уровень вместе с рабочими (рабочим не нужно спускаться и подниматься по 4-5 раз в день);

• высокая скорость выполнения работ с меньшими затратами усилий и финансов, отсутствие препятствий и затруднения передвижения в рабочей зоне;

• простая хранения, транспортировки и установки;

• легкость транспортировки материалов, без помощи горизонтального подъемника;

• устойчивость конструкции, недорогое содержание и простота техобслуживания;

• высокая скорость выполнения работ по широким фасадам за счет длинной платформы;

• сокращение количества поврежденного облицовочного материала;

• несанкционированный доступ к зданию исключен;

• высокая эффективность выполнения работ;

• возможность использования круглый год – могут быть установлены защитный тент или отопительные приспособления, что исключает перерыв в работах из-за погодных условий.

На платформе предусмотрены штепсельные розетки для работы с электроинструментами, поэтому нет необходимости протягивать электрокабель и устанавливать дорогостоящие распределительные точки.

Технические преимущества:

• высота без крепления к стене - до 20 метров;

• высокая грузоподъемность (при одномачтовой конструкции - до 2700 кг, при двухмачтовой - до 5000 кг);

• модульная система, взаимозаменяемые мачтовые секции;

• горячеоцинкованные мачтовые секции, анкеры и ограждения;

• вес мачтовой секции - всего 82 кг;

• наружный размер мачтовых секций составляет - 700х700 мм, что обеспечивает хорошую устойчивость;

• ширина платформы - 1600 мм (больше пространства для рабочих и материалов);

• длина платформы - от 4,1 метров (одномачтовая) и до 40 метров (двухмачтовая);

• телескопическое расширение платформы;

• модули ограждения и двери снабжены встроенными плитками против толчков;

• надежное блокирующее устройство безопасности;

• модули платформы могут быть собраны вручную, а также легко перевезены;

• платформа может быть опущена близко к земле, что облегчает загрузку и разгрузку оборудования.

Пол платформы сделан не из дерева, а из гофрированной алюминиевой плиты. Благодаря высокому качеству стали, общий вес платформы сокращается, что уменьшает давление на землю аутригерами. Все компоненты телескопических вышек имеют высокое качество.

Источник:журнал современных строительных технологий «Красная линия»